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做为这款车7万公里的真实使_领克01

2021年11月5日

做为这款车7万公里的真实使用者的角度来说,双离合版的领克01才是最优选择。
作为领克品牌第一款车型,外观设计的审美问题一直属于鲜明的两派对立,用一个真实例子来评价的话,朋友借我这款车赶去拍婚纱照,最后竟然被作为道具摆拍了进去……个人建议,领克的调性更适合选择“骚气”的外观配色。
内饰做工用料在30万以内不会输任何其它品牌,而且在近3年7万公里的正常使用过程中,未出现明显的老化衰减现象。功能配置即便在2020年依然算得上主流,整体简约不简单的设计风格确实比较“北欧”,只是初代车机系统如今已然成为孤儿,与后续的安卓版本全然两样,最为明显的就是“车辆分享”功能无法支持,但我们初代有百度carlife和苹果CarPlay!
动力方面,虽然经历后续升级微调风波,但双离合版的领克01依然是那种,能给到你加速快感的风格,在7万公里之后的个人感受,同样没有明显的性能衰减,平顺感是主旋律,城市低速长时间跟车情况下的间歇顿挫感,其实大多数其它变速箱车型都会出现,6AT版本的领克01便是如此。底盘悬架在过弯时的支撑性和细碎路面的滤震方面,“高级”感是大多数车友给予的评价。
虽然前排双层夹胶玻璃,车内NVH在市区表现更为出色,高速路况下来自轮胎的噪音可能更为扰人,但马牌的19寸轮胎在制动方面的表现给予了很大帮助。空间方面来说,它一体运动化的前排座椅设计,对于体型较大用户不算油耗,副驾驶的前排设计对腿部空间确实有侵占,但后排空间整体来说是不错的,后备箱的表现其实也很出色,曾经4人自驾新疆时,3个大行李箱1个登机箱和各种行李用品,满满装下,顺便说下它的车顶行李架真的好结实,400L的车顶行李箱内在加满载行李依然能120km/h高速稳定,只是风噪确实好大……